番禺南大干线前期进展顺利,预计2021年建成通车

2017-02-27 08:56:23

22日上午,番禺区委、区政府召开南大干线工程征地拆迁工作会议,专门听取和分析前一阶段工程征地拆迁工作情况,提出下阶段工作任务,并向南大干线沿线6个镇街主要领导下达征地拆迁工作任务书。南大干线是广州市重点工程、是番禺区“六纵六横”路网主干线之一,路线全长30.3公里,预计2021年建成通车。

番禺区委书记何汝诚说,要进一步加强领导组织,明晰责任,南大干线工程建设前期征地拆迁工作做得较好,各镇街、各部门要以此为基础,形成合力,提高效率,进一步推动下一步工作的开展。涉及到征地拆迁工作,各镇街、各部门要齐心协力,加快落实,管线迁移工作要跟细、跟准、抓好,把主体工作做好。各镇街、各部门要主动对接,主动配合,集中精力,动员所有力量做好征地拆迁工作,配合市住建委、市项目办建设计划,为工程开工提供条件。南大干线工程建设资金量较大,市已经给予了大力的支持,番禺区必须要充分做好配套资金保证,区有关部门要保证项目资金到位,解决好融资问题,同时,要加强项目资金的管理,守住底线,廉洁安全。

会上向南大干线沿线6个镇街主要领导下达了征地迁拆工作任务书;介绍了南大干线征地拆迁工作推进情况;大石街作了征地迁拆工作发言;沿线各镇街以及区各部门就征地拆迁中遇到的问题以及需要解决的问题提出了意见和建议。   

南大干线项目路线长、拆迁范围广、任务重。各部门必须统一思想、提高认识、高度重视,采取强有力措施和有效手段,周密部署,精心组织,强势推进,确保各项拆迁任务如期完成,项目顺利开工建设。

小参了解到,南大干线是广州市重点工程、是番禺区“六纵六横”路网主干线之一。路线全长30.3公里,分为钟三路至东新高速路段和东新高速至莲花大道路段两部分。其中,钟三路至东新高速路段(即广州南站商务段)长约3.1公里,由市土地开发中心出资,新中轴公司代建,征地拆迁工作委托区征地办负责;东新高速至莲花大道路段长约27.2公里,采用市、区共建模式实施,征地拆迁工作由我区统筹推进,市项目办负责除省妇幼医院至市新路段以外部分的工程建设工作。   

南大干线按城市快速路标准设计,规划控制红线宽度为80-90米,自西向东与多条高快速路、城市主干路相交,其中与东新高速公路、南沙港快速路和新化高速路的互通立交配置相应的收费系统。全线共设下穿隧道8座,跨线桥12座,立交匝道桥25座,跨涌桥梁19座,涵洞5座,人行天桥9座,人行地下通道1座。南大干线项目总投资146.5亿元,其中征地拆迁费用(含管线)约52.9亿元。征地拆迁涉及石壁、大石、南村、新造、化龙、石楼6个镇街39条行政村。目前,全线已启动征地拆迁工作,5个镇街已签订部分用地协议,合共1160亩。据了解,由于市、区两级的大力支持和高度重视,本项目前期工作进展较为顺利。   

南大干线(东新高速-莲花大道)项目起于番禺区东新高速,途经大石街、南村镇、新造镇、化龙镇、石楼镇,止于石楼镇莲花大道,全长27.2公里。规划按城市快速路标准建设,主线双向八车道,设计行车速度为80公里/时,主辅分离,两侧各设单向双车道辅道,辅道设计行车车速为40公里/时。本项目规划设计条件东新高速至东二环高速段道路规划控制红线宽度为80米,东二环高速至莲花大道段规划控制红线宽度为90米。根据建设安排,结合沿线的建设条件,路宽分别采用45米至77.5米不等。

南大干线是联系广州南站——番禺新城组团及大学城组团的交通干线,预计2021年建成通车。未来本项目西延跨过陈村水道后可与佛山市南海区的高等级路网形成对接,往南接通过广州新城组团后接南沙区,将形成佛山——番禺——南沙的快速通道。




【转载请注明转自南沙招聘网http://www.nsjob168.com

在线咨询
客服热线
14748119938
企业招聘热线
020-28143003