台风海马对广东影响盘点 广州发布台风黄色预警今天停课

2016-10-21 09:05:51

广州发布台风黄色预警,今天停课!

  今明两天有暴雨到大暴雨,珠三角沿海市县和汕尾沿海将有10级~13级大风

  “海马”要来啦!虽然昨天广州还有阳光出现,但其实台风“海马”已经在路上了。记者昨天上午从广东省气象局获悉,今年第22号台风“海马”今天中午到下午以台风或强台风级别(13或14级)在深圳到汕尾之间沿海地区登陆。21日-22日早晨广东省将有暴雨到大暴雨局地特大暴雨和10级~13级大风,广州将有阵雨转暴雨到大暴雨。昨天晚上广州各区已将台风蓝色预警信号升级为黄色预警,根据《广东省气象灾害防御条例》规定,市内所有托儿所、幼儿园、中小学校今天停课。

  据预报,预计“海马”将于21日中午到下午以台风或强台风级别(13或14级)在深圳到汕尾之间沿海地区登陆。对广东省海面和陆地有严重风、雨、潮影响。

  21日-22日,珠江三角洲、粤北和汕尾市有大暴雨局地特大暴雨,粤东其余市县有暴雨局部大暴雨,粤西有中雨到大雨局部暴雨;珠江三角洲沿海市县和汕尾沿海将有10级~13级大风,珠江三角洲和粤东其余市县有8级~10级大风,粤北市县有6级~8级大风。

  无论“海马”以台风还是强台风级别登陆广东,它都将刷新历史纪录。省气象台首席预报员林良勋介绍,最近40年,尚无如此台风强度级别的台风在10月中旬后登陆广东。“海马”登陆广东后,将成为进入10月以后,在一周之内连续第2个台风登陆我国,这种情况非常少见,是1988年以来首次。

  ■广州天气预报

  ●21日:上午有阵雨,下午转暴雨,傍晚至夜间有暴雨到大暴雨,24℃~27℃。

  ●22日:白天广州自西南向东北,暴雨转阵雨,22℃~26℃。

  ●23日:阵雨转多云,23℃~28℃。



  深圳“四停” 广州停课

  惠州、惠东、汕尾等均停工停课

  金羊网讯 昨日,记者从广东省气象局获悉,“海马”将以台风或强台风级别(13级或14级)于21日中午到晚上在深圳到汕尾之间沿海地区登陆。

  截至昨日21时30分,全省共有28个市县发布台风蓝色预警,24个市县发布台风黄色预警。


  广州市气象台昨晚预计,未来24小时广州受台风“海马”影响,风力可达8到10级。截至昨晚21时,广州各区均已发布台风黄色预警信号。根据《广东省气象灾害防御条例》规定,广州各区所有托儿所、幼儿园、中小学校21日停课。

  深圳市也发布信息,从21日0时起,在防台风和防汛Ⅰ级应急响应期间,全市范围内实行停工停业停市停课。

  截至记者发稿,惠州市启动防风Ⅰ级应急响应,并实行停工、停产、停课。汕尾市启动Ⅰ级应急响应。汕头市于20日17时将防风Ⅳ级应急响应提升为Ⅲ级,全市中等职业学校、中小学、托儿所、幼儿园停课。中山市三防指挥部于20日21时15分将防风Ⅳ级应急响应提升为Ⅲ级,全市中等职业学校、中小学、托幼机构停课。惠阳、惠东昨晚22时30分许发布红色预警,进入特别紧急防风状态,全市停工停课。


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  ■“海马”将在深圳到汕尾之间沿海地区登陆。

  广深港高铁全部停运

  受台风“海马”影响,今天广深城际、莞惠城际,广深港高铁、厦深高铁动车组及广九直通车全部停运,今天至明天,京九、漳龙、畲汕等普速铁路停运60趟始发列车。

  据广铁集团通报,高铁方面:今日,厦深铁路、广深港高铁、莞惠城际全线停运;广深Ⅰ、Ⅱ线和谐号动车组全部停运。

  普铁方面:今日深圳、东莞东、深圳东、深圳西站等站始发前往京九铁路方向部分列车停运,广九直通车全部停运。

  铁路部门表示,随着台风临近和登陆,受影响的铁路线路和旅客列车可能将进一步增多。有关列车停运的具体信息,请广大旅客密切关注车站广播公告,也可登录广州铁路官方微博微信查询或直接拨打12306铁路客服电话垂询,合理安排好自己的行程。(刘勇)

  今日取消百余航班

   据悉,由于台风“海马”登陆广东时极可能为强台风级别,各航空公司纷纷提前准备,取消今日珠三角地区航班。

  南航方面表示,今天,将取消香港机场全部进出港航班10班。11时-18时期间,揭阳潮汕机场飞往北京、重庆、长沙、南宁、昆明、广州、武汉等地以及从昆明,贵阳,重庆,广州飞往揭阳的15个航班也都取消。

  海南航空宣布取消今天往返深圳的87个航班,春秋航空取消今天涉及汕头、深圳、香港、澳门的共11个航班,厦门航空取消深圳、珠海、香港、澳门全部进出港航班。此外,香港航空停飞今天上午10时至明天凌晨2时期间所有往来香港航班。(唐珩)

  地铁高架段或停运

     台风“海马”今日登陆广东,今明两天广州可能会受到较大的暴雨和阵风的影响。广州地铁发布消息,如台风风力达9级及以上时,广州地铁的部分地面段和高架段可能停运。

  据了解,地铁的地面和高架段均设置有风速监测仪,当监测到最高风力达8级时,地铁公司将组织相关区段列车限速运行;当最高风力达9级时将组织列车在站停车,同时组织相关区段停运,以确保安全。

  另外,地铁公司已做好相应暴雨情况的防洪措施。目前,线网所有车站均配备了防洪沙包、吸水膨胀袋、大功率水泵等防洪物资,并重点对易涝、地势较低的车站布置防汛安排。出现大雨到暴雨天气时,地铁车站将根据现场情况关闭出入口扶梯,以防滞留人员过多发生危险。


  水巴停运客车调整

   受台风“海马”影响,20日下午起,广州水巴和珠江夜游暂停营运。另外,广州各大汽车客运站表示,或将根据台风情况,临时调整今日的班车。

  广州市客轮公司表示,受台风“海马”影响,广州水巴已于20日15时许全线停航。受此影响,广州客轮珠江夜游航班也将暂停营运。具体恢复时间视进一步天气变化而定。

  另一方面,广州多家客运站表示,对受台风影响的深圳、东莞、惠州、汕头等粤东方向及江西、福建等方向的班车,可能或作出调整。(马化展)


  应急响应提至Ⅱ级

  金羊网讯记者从广东电网获悉,截至20日16时,广东电网受台风“莎莉嘉”影响的20.6万户用电户已经恢复供电;为应对“海马”,20日14时,广东电网将防风防汛响应级别由Ⅲ级响应提升为Ⅱ级响应。

  根据对灾情风险预估,广东电网拟调集佛山、肇庆、茂名、阳江、云浮、省输变电工程公司等单位共1300人的抢修队伍前往汕尾、惠州供电局集结待命,全力迎战台风“海马”。

省委省政府部署全省防御台风“海马”工作,胡春华作重要批示 朱小丹作动员部署

  从最不利情况出发 做最充分防御准备

  金羊网讯今年第22号台风“海马”较大可能以台风或强台风的级别(13级或14级)在我省深圳到汕尾之间沿海地区登陆,给各市带来强风、巨浪、暴雨、洪涝,防御形势十分严峻。省委、省政府高度重视,省委书记胡春华于20日上午再次作出批示,省长朱小丹于20日晚来到省三防总指挥部,检查部署全省防御台风“海马”工作。

  胡春华在批示中强调,各市尤其是珠江口至粤东各市,要按照省防总的安排,立足于“海马”在我省正面登陆,立足于有可能出现较大灾害,认真做好防风、防潮、防洪水等准备工作,决不能有丝毫松懈,务必全力以赴争取抗击台风的全面胜利。

  朱小丹在省三防总指挥部详细听取省气象局、国家海洋局南海分局和省水文局负责人的预测预报分析和省水利厅、省海洋渔业局、广东海事局、省旅游局、省国土资源厅负责人关于防御工作的汇报,并视频连线深圳、惠州、汕尾、揭阳等市负责人,了解各市防御台风措施落实情况。

  朱小丹指出,从会商情况看,台风“海马”风力强、移速快,将于21日在我省深圳至汕尾沿海地区登陆,给我省带来狂风、巨浪、暴潮和强降雨,特别是在登陆后还将深入我省防灾减灾能力相对薄弱的粤北地区,加上台风“莎莉嘉”对我省的影响仍在持续,极易引发山洪、泥石流、塌方等地质灾害和城乡内涝,防御形势非常严峻。防御台风“海马”是今年防台风工作的“关键战役”,全省各地、各部门要认真贯彻落实国家防总和省委、省政府的工作部署,把确保人民群众生命安全摆在首位,从最不利情况出发,做最充分防御准备。一要层层落实防御责任和措施。各市党委、政府一把手要亲自指挥调度防台风工作,将防风措施落实到基层、落实到人,把各项防御工作准备得更充分。二要精准预测、预报、预警。加强对台风路径、强度变化、影响范围、影响因素、降雨强度、江河水情等进行监测预测,精准预报、精准预警,及时针对危险区域作出有针对性的防御措施,确保预警信息发布全覆盖、无盲点。三要逐项落实人员防风避险措施。开展拉网式清查,精准制订人员转移方案,确保所有渔船全部回港避风,水上作业人员全部上岸避险,沿海低洼危险区域群众全部转移,关闭受台风影响沿海地区景区,严防粤东地区海堤出现溃堤风险,根据实际情况启动停课、停工、停运、停市、停业等应急措施,提前转移山区山洪地质灾害危险区群众。四要细致排查危险点、隐患点。大型基建工程和大亚湾石化、核电等要强化防御措施,加强对各类建筑物和设施、城市内涝风险、企业厂矿、山区灾害、水利工程、交通设施的隐患排查,组织人员撤离危险区域。五要做好抢险救灾的充分准备。提前预置充足的抢险队伍和物资,特别是要准备好医疗、供电、交通、通讯、海事、住建、水利、民政等救灾队伍和物资,落实军地联动机制,把各项防御工作做实做细做到位,真正把台风可能造成的损失降到最低程度。

  省委副书记、深圳市委书记马兴瑞参加视频会议。副省长邓海光主持视频会议。省军区司令员张利明、武警广东省总队政委雷群昆参加会议。


  科 普

  『海马』挑战『风王』为何失败?

  超强台风“海马”18日一度达到它“人生巅峰”,摘得中央气象台的超强台风(17级以上)、联合台风警报中心的五级台风、日本气象厅的猛烈台风等一系列顶级评价,还曾企图挑战“莫兰蒂”的年度风王宝座,但最终中央气象台认为“海马”以2m/s之“微弱劣势”败给了“莫兰蒂”。

  为什么一个17级以上的超强台风突然就“弱”了下去?

  “海马”最大的“短板”,莫过于空有一身猛烈对流,而没有与之相称的高质量风眼。

  对照台风强度打分表——德沃夏克分析法里,“对流”和“风眼”两项缺一不可。仔细一看,“莫兰蒂”小眼深邃得发黑,而“海马”却是个巨型“白内障”。台风眼如此是因为“海马”遇到了更加强劲的对手——从青藏高原退下准备回大洋过冬的南亚高压,跟“海马”对撞了。


  这种碰撞对南亚高压而言不痛不痒,对台风却是生死攸关:南高凭借自身庞大的反气旋环流,直接侵入台风的高层反气旋环流,让台风的“完美”结构瓦解。“海马”算是足够强大,试图与之抗衡。于是,自身的高空反气旋流出难免惨遭扭曲变形,严重影响多余潜热的扩散和风眼的深度清空,自然就不能挑战更高强度。莫兰蒂则没有遇到这样的情况。

  “海马”不仅有“外患”,还有“内忧”。18日短暂抵达巅峰后,猛烈的对流也仅是昙花一现——19日凌晨到白天,海马的对流碎片化严重,色调云图上核心云系忽明忽暗,风眼波动明显。经微波扫描诊断,它出现了双风眼。这种双风眼会让台风强度随之减弱。



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