广州车改封车一个月 居然还有减少会议的“副作用”?

2015-10-30 08:46:39

    昔日公车出行 今朝打车达人

上月底广州市公车封存拉开广州车改帷幕,封车一个月公务员出行作风渐变。昨日记者采访发现,车改后公务员化身“打车达人”,各种打车软件优惠成为茶余饭后讨论话题。不仅如此,车改还带来了其他效应,会议也精简了。

文/广州日报记者何颖思

实惠出行:打车软件优惠如数家珍

“滴滴快车路途近的好用,但有时候司机不接单。去开会一般用优步。”广州市某局的一位副处长对记者说,现在每天上班就是各种打车软件都有用到,出租车、优步、神州租车、滴滴出行,全部都用过。他说,现在同事间都在对比哪一款打车软件好用,还经常在微信上互相发送分享,因为分享之后就能有优惠券。

“现在优惠券少了很多,专车都坐不起了。”省里某局的一位干部也对记者说,打车软件已经成为饭桌上的一个经常话题,大家已经化身打车达人,“滴滴快车最便宜,比出租车便宜了1/3~1/2,专车比出租车贵了一半,不过车型好一些,新一些。”她对记者说,以前去开会还能让单位安排车,但现在不行了,除了上了规模的集体会议可以安排中巴车外,一两个人去开会的,就只能自己解决,一般就自己坐地铁或者用打车软件打车。

买车一族:

车改后买

新能源车

省直机关车改已经近4个月,没有了配车领导也是“各出奇招”,有的自己买了车,有的开了家人的车,还有的自己骑自行车上班。一位副处长对记者说,刚开始的时候有的领导还不适应,一次开会一位副局长就迟到了,原来取消配车后他只能自己开车,年纪不小的他结果找不到路,最终导致迟到。在广州市公车封存的时候,就有财政系统的局领导跟记者说,去从化扶贫开的都是自己的车。该局一位处长说,局机关对公务用车一直严格限制,车改前只有几辆局领导用车,有的局领导早已经是“私车公用”。

“车改后局领导就买了新车,还是新能源车,为的就是能够马上上牌使用。”省里某局一名工作人员对记者说,局里配了自行车,一些距离近的公务就骑车去办公了。

南沙上班族:

坐班车6点半出门

有南沙的公务员说,从市区去南沙上班,车程就要一个半小时以上,遇上堵车时间更长。但他们的上班时间是全区统一的,上午8时半到12时,下午2时到5时半,所以住在广州市区的同事就要6点半就要出门赶班车,以前一些局领导有配车,现在都改坐班车或者自己开车,坐班车的都要比以前提早半小时出门。而下班班车也准时开走,加班错过班车的就只能自己解决了,比如坐地铁, 但地铁一坐就要近两个小时。

除了上下班距离远交通费用高外,一些经常要出外办事的岗位交通费用也较高。“在市区内停车两三个小时,几十块钱就没有了。”还有基层公务员反映,岗位不同需要用车的频率不一样,但车补同一级别都是一个数,有违公平。“如果能够在一定限额内据实报销,这样可能好一些。”有公务员说。

连锁反应:

会议精简

电视电话会议多了

“现在我们都尽量不开会,能电话沟通就电话沟通,或者开电视电话会议。”一名省局干部说,省里系统一些会议往往涉及各个地级市,一些地级市局距离广州几百公里,自己开车路费、油费都要自掏,车补都不够用几次,所以现在开会都尽量精简。

还有公务员反映,车改后部分组织文化生活也受到了影响。“有些工会活动也受到影响了。”省里一位干部直言,车改后只能到外面租车,一天费用就要一千多元,而工会经费也往往有限,规模因此受到了限制。有些讲座会议也因为不再安排公车,只能自掏腰包,人人都不想去,工作难以开展。该干部表示,有些单位会把每人的车补中一部分扣起来,作为租车用车经费。

 来源于:广州日报

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